孫家疃鎮CDCG350系列重載液壓缸-力建車輛用液壓缸
威(wei)海(hai)力建(jian)液壓(ya)設備(bei)廠
經營(ying)模式：生(sheng)產加工
地址：山東省威海(hai)市(shi)羊亭(ting)孫家灘工業園(yuan)
主營：液壓缸(gang),油(you)缸(gang),液壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
威海力建冶金液壓設備(bei)廠還生產7-14MPa CJT拉桿式液壓缸
CJT拉桿式液(ye)壓缸，為了對(dui)應以機床為首的一般工業機械廣泛用(yong)途，備有(you)多種支承型式。特別對(dui)緩(huan)沖機械加以改良，獲得緩(huan)沖平緩(huan)，平穩(wen)的停(ting)止特性。
另(ling)有(you)液壓缸(gang)本體上(shang)裝(zhuang)有(you)滑動式接近開關，容易檢測位置的帶有(you)接近開關的CJT型(xing)標準液壓缸(gang)已系列化。
支承型式多樣
低(di)速性(xing)良好，動作精度高(gao)。
平(ping)穩的(de)緩沖效果(guo)
因此， 活塞的端部或缸蓋凸(tu)臺(tai)在磕(ke)碰缸壁內表(biao)面時，極易(yi)造成傷痕。解決此問(wen)題的方(fang)法(fa)：對于數(shu)量多，上批量的小(xiao)型(xing)產品(pin)，安(an)裝(zhuang)時采用專(zhuan)zhi裝(zhuang)配(pei)導向(xiang)工(gong)具；對重、粗(cu)、大的大、中(zhong)型(xing)液壓(ya)缸， 只有細致、謹慎操作才能竭力(li)避免。
③測(ce)量(liang)儀器觸頭(tou)造成的(de)傷痕通常采用內徑(jing)千(qian)分表測(ce)量(liang)缸(gang)體(ti)內徑(jing)時，測(ce)量(liang)觸頭(tou)是邊摩擦(ca)邊插入缸(gang)體(ti)內孔壁中的(de)，測(ce)量(liang)觸頭(tou)多為高硬(ying)度的(de)耐磨硬(ying)質合(he)金制(zhi)成。
１、液壓缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)和(he)無桿(gan)腔(qiang)存(cun)有氣體而產(chan)生的低速爬行(xing)，可通(tong)過反復運行(xing)液壓缸(gang)達到排(pai)(pai)氣的目的，必要時在管路或液壓缸(gang)的兩(liang)腔(qiang)設(she)置排(pai)(pai)氣裝置，在液壓系統工作時進(jin)行(xing)排(pai)(pai)氣。
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２、液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)設計間隙不當產生的(de)(de)低(di)速爬(pa)行，可正確(que)設計液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內部活塞和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞桿和(he)(he)導向套之間的(de)(de)滑動(dong)配(pei)(pei)合間隙，理論上的(de)(de)配(pei)(pei)合間隙為Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者的(de)(de)經驗，液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和(he)(he)桿徑(jing)(jing)由小到大，如都按此(ci)來(lai)設計配(pei)(pei)合間隙，對于較(jiao)大缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)(pei)合間隙就顯得(de)間隙過(guo)大，實際應過(guo)程中，這類(lei)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行現象較(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出(chu)現的(de)(de)多，國外(wai)此(ci)類(lei)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)(de)配(pei)(pei)合間隙一般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比(bi)較(jiao)的(de)(de)結果(guo)來(lai)看(kan)，液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低(di)速爬(pa)行問題明顯改善。因此(ci)對大缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)建議選(xuan)用這種方法。
李建波先生
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